Carmelo Ezpeleta ha fatto il punto della situazione sugli scenari per la ripartenza della MotoGP sul sito ufficiale della serie (CLICCA QUI PER IL VIDEO) e le sue parole non sono passate inosservate.

Con il direttore della rivista SLICK, Enrico Borghi, abbiamo analizzato i concetti fondamentali che il CEO di Dorna ha voluto trasmettere al Circus. Borghi che è un fine conoscitore delle dinamiche del paddock, delle Case motociclistiche e dei team, conosce molto bene Ezpeleta, e nel video che abbiamo realizzato cerca di spiegare e di farci capire cosa c’è veramente dietro alle parole che il “Grande Capo” delle moto da corsa ha voluto lanciare subito dopo la cancellazione dei GP di Olanda e di Finlandia.

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Qui il testo dell’intervista ufficiale a Carmelo Ezpeleta.

“Oggi abbiamo annunciato la cancellazione dei tre Gran Premi: Germania, Assen e Finlandia. Il motivo è perché stiamo contemplando la possibilità di iniziare a luglio, ma il problema è con la situazione determinata dalle disposizioni delle varie autorità locali che non farebbero entrare gli spettatori, quindi fare questi Gran Premi senza pubblico è molto difficile. È per questo motivo abbiamo deciso con i tre promoter locali di passare direttamente all’anno prossimo invece di fissarli in una nuova data “.

D: È la prima volta che Assen non sarà presente nel calendario …

“Questa purtroppo è la situazione. Questo problema del coronavirus è qualcosa che non abbiamo mai visto prima e quindi purtroppo non c’è una possibilità di poter correre in queste condizioni. Le autorità dei Paesi Bassi hanno proibito eventi fino alla fine di agosto e quindi è completamente impossibile prevedere una gara. Per questo motivo ad Assen sarà difficile organizzare un Gran Premio e ancora più difficile sarebbe pensare di farlo senza spettatori “.

D: F1 ha annunciato il suo calendario. Come potrebbe essere un possibile calendario MotoGP ™?

“La nostra idea in questo momento è di iniziare alla fine di luglio. Dove e quando dobbiamo ancora deciderlo. Siamo sicuri che il nostro programma è di iniziare in Europa e correre da fine luglio fino a novembre e vedere cosa succederà, per poi vedere se le gare extraeuropee saranno possibili dopo novembre. Nel peggiore dei casi, se non è possibile viaggiare al di fuori dell’Europa, terremo almeno un campionato di almeno 10-12 gare tra la fine di luglio e la fine di novembre.”

D: Bridgepoint ha acquistato 10.000 test di coronavirus. Cosa puoi dirci al riguardo?

“Per ora ci stiamo tarando con i 10.000 test che abbiamo ottenuto da Bridgepoint. Successivamente quello che proveremo di fare è un protocollo, che sarà il sistema con cui lavoreremo all’interno Dorna per prevedere come potrebbero essere le gare senza spettatori e con un numero limitato di persone che lavorano nel paddock, il che darà diverse situazioni in termini di trasporto, alloggio, ospitalità, quindi tutti saranno testati prima di uscire di casa, testati quando arrivano sul circuito e anche quando tornano a casa. Questa è l’idea. Al momento stiamo lavorando con un’altra società che appartiene a Bridgepoint per acquisire questi 10.000 test. ”

D: Qual è la possibilità di avere più gare sullo stesso circuito?

“Stiamo considerando questo. Forse, non durante lo stesso fine settimana di gara ma fare due weekend di gara consecutivi sullo stesso circuito.”

D: Come sono le conversazioni con i piloti, i team e i costruttori?

“Abbiamo contatti regolari. Due settimane fa abbiamo avuto un incontro con tutti i costruttori insieme e abbiamo deciso la situazione tecnica per il 2020 e il 2021 per le tre categorie. Poi sto parlando regolarmente con tutti riguardo i nostri piani per il prossimo futuro, lo stiamo facendo. Alcuni dei piloti mi chiamano e sono felice di discutere con loro della situazione. Devo dire che tutti sono sani e non vedono l’ora di iniziare il più presto possibile. Capiscono che la situazione è diversa e tutti sono felici di cercare di iniziare il prima possibile, ma in modo sicuro.

“Il primo programma per i viaggi che stiamo pensando comprende possibilità di spostarsi in auto, se necessario, ma penso che entro luglio, con molte misure di sicurezza, sarà possibile volare in Europa”.

D: Che messaggio hai per i fan?

“La nostra priorità è mantenere i nostri numeri fantastici per quanto riguarda l’interesse per la MotoGP in tutto il mondo. Quest’anno purtroppo sembra che le cose saranno diverse durante la stagione. Sarà difficile avere spettatori alle gare ma avremo la nostra fantastica copertura televisiva che consentirà alla maggior parte delle persone di assistere alle gare.

“Dopo molti mesi senza gare motociclistiche, l’aspettativa porterà molte persone a guardarli in TV”.

“Il mio messaggio è che torneremo sicuramente e torneremo più forti da questa situazione. Non stiamo lavorando solo al 2020 ma al 2021 e oltre e stiamo cercando di mantenere le gare, che è il la cosa più importante”.

D: Quanti membri dello staff saranno presenti nel paddock? Come implementeremo la riduzione del personale?

“Abbiamo parlato con i team e siamo giunti a un accordo sul fatto che il numero massimo per il personale dei team ufficiali della MotoGP sarà 40 persone, per i team satellite o indipendenti saranno 25, 20 per la Moto2 e 15 per la Moto3. Poi ci saranno, ovviamente, tutti i lavoratori che fanno parte della produzione televisiva, oltre al tutto il personale Dorna che si occupa dell’organizzazione della corsa. Alla fine saranno circa 1600 persone. Questo è l’unico modo per controllare in sicurezza tutta la famiglia MotoGP. nel momento in cui non ci saranno media e TV presenti in pista. Forse, ma non sono sicuro, forse solo alcuni fotografi saranno abilitati fornire immagini a tutti”.

D: Qual è la situazione con WorldSBK?

“Con la Superbike ci troviamo nella stessa situazione. Stiamo lavorando. L’idea è che, poiché molti dei circuiti in cui avremo intenzione di partecipare alla MotoGP fanno anche gare di Superbike, allora potremo forse fare una gara di Superbike nel weekend immediatamente dopo una gara della MotoGP. Questo è qualcosa che stiamo studiando insieme alle persone della Superbike per elaborare il miglior calendario, ma anche per noi è una priorità organizzare gare di Superbike. “