JuniorGP, oggi è un mini mondiale “europeo”

C’era una volta un campionato monomarca pensato per far emergere i talenti italiani. Era tanto tempo fa, tanto che i ragazzini che hanno partecipato allora sono grandi, uomini e donne fatte, lavorano, dirigono aziende, hanno figli, qualcuno corre ancora in moto o ha raggiunto obiettivi importanti nelle corse.

Era il 2006 e per creare un vivaio di piloti che scarseggiava, Aprilia e la Federazione Motociclistica Italiana crearono la serie JuniorGP Racing Dream. Si svolgeva insieme al CIV, era un monomarca che riportava in voga i fasti della Sport Production e chi vinceva poteva fare una stagione in sella a una Aprilia da GP nel Campionato Italiano.

Jorge Lorenzo, Alex De Angelis, Hector Barbera in sella alle Aprilia RS125 del Trofeo JuniorGP Racing Dream

Prima di accedere al campionato, che aveva un costo irrisorio per i partecipanti, se non ricordo male erano 5.000 € a partecipante, bisognava fare una selezione alla presenza dei piloti Gilera Marco Simoncelli e Roberto Locatelli.

Marco Simoncelli alle selezioni JGP Racing Dream a Magione

Le moto erano delle Aprilia RS 125 stradali, che alla fine della stagione rimanevano ai piloti. L’organizzazione era “chiavi in mano”. Le moto arrivavano in circuito dove venivano assistite in un paddock dedicato dai meccanici gestiti dalla Pro-Tech, mentre i piloti ricevevano un kit di abbigliamento per la pista (tuta, guanti, casco, stivali) e per fuori la pista.

Vi faccio qualche nome, così vi ricordate meglio di chi sto parlando. Fabio Massei, Ferruccio Lamborghini, Armando Pontone, Alessandro Tonucci, per fare degli esempi.

Ma a quanto pare nessuno, in Patria, tra FMI, Aprilia o altri ha “protetto” il nome della serie che è stato appunto recuperato.

16 anni dopo la prima edizione, dunque, torna JuniorGP, progetto tutto nuovo gestito adesso dalla Federazione Europea del Motociclismo, dalla FIM e dalla Dorna e si tratta del mondiale junior della Moto3 e Moto2, quello che in passato era l’europeo che permetteva l’accesso al mondiale. Oggi l’obiettivo è la MotoGP.

Anche per accedere a questo campionato bisogna passare un processo di selezione, le iscrizioni si sono chiuse lo scorso 31 gennaio, le gare partiranno a primavera e saranno 8 in totale tutte tra Spagna e Portogallo:

  • 8 maggio Circuito do Estoril Portogallo
  • 22 maggio Circuito Ricardo Tormo Spagna
  • 12 giugno Circuit de Barcelona-Catalunya Spagna
  • 3 luglio Circuito de Jerez – Angel Nieto Spagna
  • 17 luglio Autódromo Internacional Algarve Portogallo
  • 3 settembre Misano World Circuit Marco Simoncelli (solo Moto3™) Italia
  • 9 ottobre MotorLand Aragón Spagna
  • 30 ottobre Circuito Ricardo Tormo Spagna

Entro il 31 marzo i selezionati dovranno confermare l’iscrizione e poi si compileranno le griglie.

Certo è che rivedere i “ragazzini” del primo JuniorGP, fa un certo effetto…

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